malekovitch et sa mondy break

Salut salut,

Voilà, je me présente Après 16 années passées avec une Ford Escort Van 1.8 TD que j'ai emmené de 60 000 à 478 000km (snif, à la casse depuis, trop de frais pour continuer), je viens de faire l'acquisition d'une belle Ford Mondeo II Break 2.0 DI 115cv de 2002.
Elle est très propre et roule très bien, avec 140 000km au compteur (à priori pas de trafic, c'est cohérent).
Là elle a reçu un gros shampouinage, clay bar avec lubrifiant, polish avec excentrique, cire de carnauba, séchage en règle et ça bwille grave !
:/ par contre il pleut, donc les photos sont pourries...








Bref, même si le contrôle technique est vierge, et qu'à priori, pas de fuites, pas de problèmes particuliers > je vais attaquer une petite remise en forme de base :
- Vidange huile / filtre à huile / vis et joint de vidange
- Filtre à air
- Filtre habitacle
- Filtre à gasoil
- Nettoyage vanne egr
- Nettoyage collecteur d'admission
- Joints collecteur d'admission
- Vidange circuit de refroidissement
- Purge des freins

Toussa toussa... c'est déjà pas mal
Elle devrait ronronner la petite.

A plus par ici !

Bienvenue à toi et à ta jolie mondy! Tu  trouveras sur le forum beaucoup d'aides et un super accueil.

Merci @+

Un petit conseil, bloque la vanne egr sur la Mondy ça ne fera que du bien à ton moteur. Je pense que la grande majorité du fofo la fait sur les di ou tdci.

Salut 

bienvenu sur le forum avec ta belle, j'ai la même mais en verte foncée  Ce moteur est génial, j'en suis super content personnellement (et je n'ai la Mondeo que depuis un mois)....
Que du bon à venir pour toi et ta Mondy alors....

@ te lire sur le forum avec plaisir

Seb

@tarik > moi je n'ai pas touché à l'EGR et aucun souci....

Ouais j'ai vu ça, mais alors le NOx bonjour...

Après, y a pas de code d'erreur sur le tableau de bord ??
Je vais voir, ça a l'air très con à faire effectivement. Par contre c'est uniquement un joint en alu sans trou ?? Y a pas d'autre manip' que ça ?
Je me suis pas encore penché sur ce moteur en détail.

@Seb17 merci

Par contre je vois que tu n'as pas le régulateur de vitesse sur la tienne....sur une Ghia, ils aurait quand même pu le mettre ces radins de chez Ford  
C'est sur que ce n'est qu'une option, mais bien utile quand tu fais de la longue route (voie rapide, autoroute), moi je l'ai et j'en suis content...

@malekovitch alors la vanne egr sur la mienne elle avait été bouché par une plaque en alu par le propriétaire précedent. Aussi elle est pneumatique donc je n'ai aucun code d'erreur dessus. Donc voila quand je suis arrivé sur le forum j'ai vu que c'était une bonne idée de la boucher et surprise en l'ouvrant elle était super propre et avait cette plaque la bouchant.

Du coup si tu veux faire cette manip utilise la barre de recherche sur le fofo tu trouveras beaucoup de topic sur le sujet.

@seb, je pense que ca depend de l'utilisation que tu en fait si c'est de l'autoroute tu peux la laisser mais sur de l'urbain le moteur n'apprécie pas. Depuis le début pour moi cette technologie est mal fichue. Vu que j'ai un TDCi un moteur assez "fragile" par rapport au di je prefere la boucher.

J'avoue Seb dommage pour le régulateur de vitesse, moi je l'ai pas sur la mienne mais je vais voir pour en installer un d'occasion. J'ai une version elance de la mondy en espérant que ce soit pré cablé parce que j'ai pu rajouter l'éclairage au pied en mettant deux ampoules à 1€ 

Oké oké, je vais me renseigner pour l'egr.

Sinon, régulateur de vitesse, jamais de la vie, je déteste carrément.

Tiens sinon, question con, niveau huile pour un DI, vous prenez quoi ? J'ai vu que Ford préconise du 5W30 avec la norme 913d, mais un paquet de post ici parlent de 5W40...

Moi Castrol Magnatec A1 5w30. 

Bienvenue !

tarik2707 a écrit:Moi Castrol Magnatec A1 5w30. 

J'ai pris de la Activa 9000 Futur NFC 5W30 en promo, 60€ les 10 litres, si avec ça j'ai pas une bagnole du futur

Bienvenue parmi nous!

Merci

tu es de Vitré dans le 35 ou le 79??

35

bienvenue !! 

 on est voisin ,je suis de st brice en cogles

Salut voisin !

Salut les voisins, j'ai la même que la tienne, mais en bleu, la vanne EGR par de souci avec une plaque en alu simple pas de défaut moteur, et huile je met de la 5W40 de mémoire, après ça change pas grand chose, mais perso je prend de la premier prix sur les sites en ligne et ca fonctionne trés bien, c'est un bon vieux diesel nos DI, ca tourne doucement et c'est du diesel.

@svillene, ok.

Je vais m'attaquer à la vanne / vidange / filtres ce week end.
Par contre aujourd'hui, petite frayeur suite à un calage : https://team-mondeo.forumactif.fr/t10495-probleme-de-demarrage-voyant-prechauffage-clignotant

Quand même bizarre qu'elle n'ait pas redémarrée avec la clé plip... j'espère qu'il y a pas un soucis d'injecteur ou quoi. A priori non vu qu'elle redémarre au 1/4 de tour avec l'autre clé... allez savoir...

Malekovitch essaie de débrancher la batterie quelques minutes et ressaie de démarrer. Quelques fois ca peut marcher (vécu en informatique)

C'est ce que j'ai fait et elle a redémarrée avec la clé sans plip au départ, et depuis avec l'autre aussi... c'est bizarre.
Comme je dis dans un autre post, on va me la passer à la valise gratos, j'en saurai plus à ce moment là.
En tout cas, je viens de faire 30 bornes avec, elle marche nikel.

  bienvenue a toi et a ta miss mondy 
voisin