Un Ch'ti dans la place!

Bonjour, moi c'est éric, 42 ans, Proprio d'une 2.0 TDCI 130 Ghia de 2004 (gris metal) achetée en 2008 a 64 000Km. (117 000 aujourd'hui).
Après m’être tapé 10 ans de Mazda 626 1.8 GLX (BA) de 91, je voulais quelque chose de plus nerveux genre 0 à 100 en moins de 9s, j'ai eu du mal a trouver quelque chose de potable puis j'ai réussi a marchander dans une concession Toyota cette 2L TDCI pour 10000€ avec le CT, remplacement toutes courroies et les 4 pneumatiques.

J'ai connu les petits déboires classiques:

- Gâche électrique du coffre foiré (ne supporte pas le gel parait il...)
- La pompe DA à 80.000km
- La maudite vanne EGR qui a causée plus de pollution que si y'en avait jamais eu...(retour bouché pour être tranquille), qui a tellement encrassé mon moteur que ça en a bouché le catalytique et affaiblit tout le circuit de surpression... (j'ai encore une fuite quelque part mais pas encore localisé...)
- Blocage de la porte AVD, qui c'est débloquée toute seule six mois plus tard...
Enfin bref, 3000€ de frais de garage pour tout ça...
Et aujourd'hui, c'est une durite de LDR qui fuite qui m’amène sur votre forum
Je vais d'ailleurs de ce pas poster ma question car j'aimerais bien cette fois ne pas passer par la case portefeuille violé

Bienvenue !

  bienvenue a toi et a ta miss mondy 

bienvenue à toi et ta mondy

bienvenue !!!!

Bienvenue à toi

Est-ce que sa vat encore étre la durit devant le moteur?

Et oui, celle la, la plus difficile d’accès mais c'est bon, je l'ai remplacée.
Cette semaine j'ai appris que le piston des freins arrières ne rentre toujours pas tous seul a la force des mimines...
J'ai du commander en urgence un kit de repousse piston a 15€ qui a heureusement bien fait le job
(j'y serais p'tête arrivé au serre-joint si plus la moitié des gents sur le net n'indiquaient pas le mauvais sens pour tourner le piston )
(quelque soit le coté, faut faire "rouler" le piston vers le parechoc arrière pour le rentrer )

tout l'inverse de se qui est marquer sur la RTA, j'ais déjà donné....