http://www.youtube.com/watch?v=H-_pRsTjVHQ
http://www.twitvid.com/08BEF
http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-nouveau-Ford-C-Max-officiel-189/diaporama?iddoc=127371
"LE NOUVEAU FORD C-MAX ASSOCIE ELEGANCE ET POLYVALENCE
Les deux versions du nouveau monospace compact C-MAX sont présentées en première mondiale au Salon Automobile de Francfort
Le C-MAX est le premier modèle issu de la nouvelle plate-forme mondiale du segment C chez Ford
Son style original démontre sans conteste qu’un monospace compact peut également être élégant et séduisant
Le Grand C–MAX 7 places propose des portes latérales coulissantes et une flexibilité innovante
Le C-MAX 5 places associe un style sportif à l’habitabilité et à la flexibilité d'un monospace compact
Le nouveau C-MAX reçoit les nouvelles motorisations essence Ford EcoBoost à haut rendement et faibles émissions de CO2
De nouveaux équipements font leur apparition parmi lesquels le système de parking semi-automatique, la détection des angles morts et la commande électrique du hayon
Les deux versions du C-MAX seront disponibles sur les principaux marchés européens d’ici fin 2010
Le lancement du Grand C-MAX 7 places en Amérique du Nord est confirmé pour fin 2011
Deux toutes nouvelles versions du Ford C-MAX sont présentées en première mondiale au Salon Automobile de Francfort. Adoptant le "kinetic design", la nouvelle gamme C-MAX parvient à concilier style et dynamisme aux qualités reconnues des monospaces compacts.
Pour la première fois, les clients de Ford auront le choix entre le C-MAX 5 places et le nouveau Grand C-MAX 7 places équipé de portes latérales coulissantes associées à une flexibilité très innovante.
La nouveau C-MAX introduit également les nouvelles motorisations essence Ford EcoBoost combinant puissance, haut rendement et faibles émissions de CO2.
Les deux versions du C-MAX seront commercialisées en Europe fin 2010.
Dans le cadre de la stratégie "One Ford", le Grand C-MAX sera également commercialisé fin 2011 en Amérique du Nord où il rejoindra la Fiesta, le Transit Connect et la
future Focus.
« Ford est leader dans le segment des grands monospaces avec le S-MAX et le Galaxy. La nouvelle famille C-MAX nous permet de compléter notre offre et de devenir le constructeur généraliste référent en termes de véhicules mono-volume », explique John Fleming, président et CEO de Ford Europe.
« La nouvelle plate-forme mondiale du segment C débute sa carrière avec le nouveau
C-MAX et concernera deux millions de véhicules, tous modèles confondus », ajoute
John Fleming.
Première mondiale du nouveau C-MAX
Dynamique et stylé
La nouvelle gamme Ford C-MAX démontre que les monospaces compacts peuvent concilier l'élégance et le dynamisme sans négliger l'habitabilité et la fonctionnalité.
« Les deux C-MAX marquent l’introduction d'un style plus dynamique et plus expressif dans le segment des monospaces compacts », explique Martin Smith, directeur du style de Ford Europe. « Nous sommes convaincus d’avoir créé deux véhicules originaux que les clients choisiront autant pour leur style et leur agrément de conduite que pour leur polyvalence. »
Le style du C-MAX est issu des dernières évolutions du "kinetic design". Il reprend les thèmes développés avec les modèles lancés récemment, tels que la Fiesta, le Kuga et la Mondeo.
Les nouveaux C–MAX se caractérisent par une ligne de caisse ascendante très dynamique, des surfaces très sculptées, des passages de roue proéminents, de forts épaulements soulignés par une ligne d’embouti marquée, ainsi que des surfaces vitrées très étirées au niveau des montants C.
La face avant reçoit une calandre inférieure en trapèze, de couleur noire brillante, associée aux projecteurs découverts sur le concept iosis MAX.
Deux personnalités distinctes
Le C-MAX et le Grand C-MAX affichent deux personnalités très distinctes.
Le C-MAX 5 places se démarque des monospaces compacts traditionnels par son dynamisme et son élégance. La ligne de toit semblable à celle d’un coupé s’étire jusqu’à l’arrière du véhicule mais parvient à conserver les qualités du C-MAX en termes d’habitabilité et de fonctionnalité.
Inspirées de la Fiesta et du Kuga, les lignes des surfaces vitrées dessinent un mouvement ascendant marqué derrière le montant C. A l’arrière, le hayon rappelle celui du S-MAX par sa lunette arrière aux lignes désormais plus sportives.
Tout aussi dynamique dans sa personnalité, le Grand C-MAX 7 places affiche un style privilégiant l'habitabilité et la polyvalence. Son empattement allongé et ses grandes surfaces vitrées lui assurent un espace intérieur généreux et une grande visibilité.
Les glissières des portes latérales coulissantes sont harmonieusement intégrées dans la ligne d’embouti au niveau de l’épaulement. Le dessin du hayon autorise un seuil de chargement très bas et une grande facilité d'accès à la malle, comme pour le Galaxy.
Un intérieur élégant et moderne
Les principaux thèmes du style sont directement inspirés de ceux développés pour la Fiesta et se caractérisent par des formes et des éléments graphiques très marqués.
La partie supérieure du tableau de bord présente des lignes tendues en forme d’ailes qui s’étirent jusqu’aux panneaux latéraux de l’habitacle.
Le poste de conduite, commun aux deux versions, offre une position de conduite surélevée procurant une sensation de totale maîtrise.
La console centrale reprend la configuration ergonomique de la nouvelle Fiesta avec un système audio Sony en finition noire brillante.
De nombreux rangements sont disséminés dans l’habitacle, parmi lesquels de généreux vide-poches, une grande boîte à gants ainsi que plusieurs casiers et porte-gobelets intégrés à la console centrale.
Une configuration 7 places ingénieuse
Le nouveau Grand C-MAX 7 places bénéficie d’un volume intérieur lui permettant d’accueillir jusqu’à sept passagers tout en conservant des dimensions extérieures compactes. En outre, il offre une flexibilité accrue grâce à ses portes arrière coulissantes qui s’avèrent idéales pour installer de jeunes enfants dans un siège de sécurité ou encore pour accéder au véhicule dans des espaces de stationnement restreints.
Le nouveau système de pliage des trois sièges de la deuxième rangée permet de replier le siège central facilement et rapidement sous l’un des sièges latéraux, dégageant ainsi un passage très pratique pour accéder à la troisième rangée de sièges sans rabattre l'un des deux sièges latéraux de la deuxième rangée. Cette caractéristique s'avérant particulièrement utile lorsque ceux-ci sont occupés par un siège de sécurité enfant ou par un réhausseur. Les propriétaires du Grand C-MAX ont ainsi la possibilité d’opter pour la configuration 2+2+2 et de passer en mode sept places lorsque cela s'avère nécessaire.
Les sièges des deuxième et troisième rangées se replient de manière à créer un plancher de chargement parfaitement plat, quel que soit le nombre de sièges restés en place. Tous les mécanismes de repliage ont été conçus afin de pouvoir être actionnés d’une seule main.
Le C-MAX 5 places conserve la configuration 40/20/40 repliables séparément ainsi que le système Diagoflex qui permet de faire coulisser les sièges latéraux en diagonale vers l’arrière de l’habitacle afin de créer une configuration 2+2 plus confortable.
Performances et technologies
La nouvelle gamme C-MAX marque l’introduction d'une nouvelle génération de moteurs dans la catégorie des monospaces compacts.
La nouvelle gamme mondiale de moteurs quatre cylindres Ford EcoBoost a été développée en Europe. Ces moteurs équiperont progressivement les différents modèles européens de la marque à partir de 2010. Reposant sur l’association de la suralimentation et de l'injection directe, la technologie EcoBoost permet d’obtenir des niveaux de consommation et d'émissions de CO2 réduits de 20 % par rapport à certains moteurs essence classiques de plus fortes cylindrées développant une puissance équivalente.
La technologie EcoBoost sera plus abordable que les concepts de moteurs hybrides ou diesel équivalents car elle repose sur les connaissances actuelles en matière de moteur à essence pour permettre aux utilisateurs de bénéficier de niveaux de consommation et d’émissions nettement réduits, sans compromettre performances et plaisir de conduite.
L’association de l’injection directe, d’une suralimentation évoluée et du calage variable de la distribution améliore considérablement l’efficacité de la combustion. C’est ce qui permet à la technologie Ford EcoBoost de développer un couple élevé à bas régime et de garantir une réactivité digne d’un moteur de plus forte cylindrée, mais avec les dimensions, le poids et la consommation d’un moteur beaucoup plus petit.
Enfin, le nouveau C-MAX recevra en option la transmission Ford PowerShift à six rapports et à double embrayage.
Les technologies du C-MAX
Le C-MAX bénéficiera de nouvelles technologies telles que le système de parking semi-automatique - capable de réaliser un créneau -, le dispositif de détection des angles morts, le rappel de bouclage des ceintures de sécurité pour les passagers arrière, la commande électrique de verrouillage des portes arrière pour la sécurité des enfants à bord et enfin le hayon motorisé.
De plus amples informations sur ces équipements et toutes les caractéristiques techniques du nouveau C-MAX seront communiquées à l’approche de son lancement, en 2010.
Une nouvelle génération de modèles mondiaux du segment C
Le C-MAX est le premier d’une nouvelle génération de véhicules mondiaux du segment C que Ford prévoit de lancer au cours des prochaines années. Parmi eux, une toute nouvelle Focus devrait être commercialisée à l’échelle internationale à partie de la fin de
l’année 2010.
Cette nouvelle gamme de véhicules du segment C est le fruit d’un programme de développement mondial sans précédent. Elle sera dotée d’un éventail impressionnant de technologies très sophistiquées, visant à améliorer la sécurité, la flexibilité, le confort et le plaisir de conduite. Lorsque l’ensemble de cette gamme sera commercialisé, Ford devrait vendre jusqu’à 2 millions de véhicules conçus à partir de cette plate-forme chaque année et dans le monde entier."
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