J'avais vu le même principe mais le gars utilisait sa roue de secours qu'il gonflait à 1.2bar, pas plus sinon risque de faire éclater ou déboiter le bocal de liquide frein.
Il reliait ensuite cette roue avec un tuyau sur un bouchon muni d'un raccord et se vissant sur le bocal.
L'avantage par rapport au pulvérisateur de jardin, c'est plus facile de contrôler la pression qu'on applique sur le circuit.