Un nouveau en V6

Ca y est ! je l'ai !

• Je trouve dommage que le volant multi-fonctions ne soit pas éclairé la nuit, car il n'est pas facile de deviner où se trouvent les boutons "RES", "+" et "-" du régulateur de vitesse. Avec un peu d'entraînement, ça devrait aller, mais quand même.

• De même, je trouve que l'avertisseur sonore est mal placé. En conduite stabilisée et académique, avec les mains à 10h10, les deux boutons tombent naturellement sous les pouces. Mais si le volant a déjà tourné, par exemple dans un rond-point, ça risque de ne pas être évident ! peut-être que là aussi, avec de l'entraînement, ça ira. Mais je constate que la majorité des voitures que j'ai eu à conduire ont l'avertisseur sonore sur l'airbag, donc la surface est grande, on peut appuyer presque n'importe où au centre du volant.

• je n'aime pas ce bruit de friture que j'entends à côté du capot, une fois arrivé à destination : on entend clairement des gouttes de liquide qui coulent sur une surface brûlante, ce qui entraîne son évaporation immédiate dans un bruit caractéristique d'eau qui bout. Ca ne sent pas l'essence, c'est déjà ça. J'ai beau ouvrir le capot, je ne remarque rien. Sous la voiture, de l'eau coule, mais avec la clim' je ne vois rien d'anormal.

• Je trouve que le ralenti du moteur est trop élevé. Je ne suis pas convaincu que ce soit un problème de réglage (mais naturellement je le vérifierai). J'ai l'impression que ce moteur ne sait pas distribuer juste un filet de gaz. Ca se sentait lors de la descente sur l'A6 avant d'arriver sur Beaune (en venant du Col de Chaume, si je me souviens bien du nom). Normalement, dans cette légère descente limitée à 110, le régulateur n'a besoin que de maintenir la vitesse. Or là, le moteur accélérait trop fort. Puis, il coupait l'accélération. Puis la remettait, etc., avec à chaque accélération un petit à-coup bien perceptible.
  D'ailleurs, à l'arrêt, j'ai besoin de bien appuyer sur le frein alors que sur mon désormais ancienne Mégane, poser le pied simplement sur l'accélérateur sans trop appuyer suffisait. C'est peut-être pour cette raison que la voiture est censée consommer autant en ville d'ailleurs... peut-être que cet inconvénient est inhérent aux moteurs V6 ?

NICO a écrit: un homme heureux !!!

qu'entends tu par :"comment déverrouiller de l'intérieur le verrouillage automatique" ??

pour les phares auto....alors ou le capteur de luminosité est sale ou hs, ou une reprog s'impose.

bon allez quoi t'aurais quand même pu nous mettre 1 ou 2 photos non ?

Curuccio a écrit:
Quant aux photos, j'ai dit : demain ! j'enchaîne trois réunions cet après-midi.

NICO a écrit:

Curuccio a écrit:Quant aux photos, j'ai dit : demain ! j'enchaîne trois réunions cet après-midi.

ouai bin moi je pense que quand on a le temps de trainer sur internet, au lieu de preparer ses reunions, on peut poster des photos !!!!!!